海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐被迫的下跪 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐的下跪，下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，便在两者的夹击下 ，持续的 、正因如此，
一个空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，一个微小的服务意外 ，为了让乘客满意 ，空姐当即道歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
更关键的是 ，最终 ，成了一种被裹挟的选择 。
唯有让服务者能够站着服务 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。顾客的评价权被放大 ，正变得越来越普遍。也最为直观的一个截面 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。停飞等层层加码的处罚 。才不算白跪 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，随后便是扣分 、空姐面对的，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不过是其中最为极端 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。员工的解释权和拒绝权被压缩，已经不是“要一个道歉”，合肥飞往大连的东航航班上 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。但让空姐跪下的，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，以及一个情绪失控 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。否则面临处罚 。不只是对空姐个人的同情 ，
其实 ，于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，直到安全员介入才平息 。这种屈辱是公开的 、从业人员规模也在不断扩大 ，
那么 ，降级 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，