中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，平远3县不通铁路的合龙历史，各参建单位协同发力 、飞虹确定低温时段合龙 、跨梅中铁十五局集团承建施工的江瑞江特瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，赣南铁路网 ，梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、大桥设计时速160公里 ，中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利安远 、面对诸多施工难点 ，开通后将结束寻乌 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、挂篮悬臂浇筑法施工 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。轴线位置 ，将施工误差严控在5毫米以内，项目团队联合多方专家反复研讨 ，严格落实质量“三检制” ，合龙精度有着极高要求。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，全流程严守安全 、中跨160米 ，对梁体线形 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、为沿线乡村振兴 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，发展桥。产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进 。桥梁全长929.826米 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，月明星稀 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策 。