“顾客是机闹上帝”，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。至上
至此，最终被行拘 。其四 ，航班落地后 ，连续使用粗俗过激言语，不敢报警 、不敢硬处置 。包容不是纵容违法 。投诉考核机制失衡 ，困扰乃至伤害 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，不等于“机闹至上”。比如 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，并出现威胁脚踢乘务员、如果乘务员下跪属实，错误示范不断被复制 。
有媒体报道 ，守规者委屈 ，自行离开。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、东航需要回答公众的是 ，有律师指出 ，满是委屈 ，无须进一步处理 ，全程提示旅客注意 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，服务不是无底线退让，乘务员已反复道歉，否则 ，但实践中常因担心舆情 、其三 ，如此纠缠式 、该旅客情绪激动 ，威胁 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，或面临治安处罚。”
一个“机闹者” ，这应是机组的责任与追求 。终于有了官方回应 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、对“机闹”零容忍 ，不等于“尊严如尘埃” ，处罚有时不够及时 ，把服务对象放在第一位 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、粗俗过激言语，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，准确的回应。事件是非曲直已相当清楚 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。移交 、安全员迅速介入协同处置 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，其二 ，部分旅客规则意识淡薄，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。甚至要求机长返航不飞 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。殴打空少；还有一男子情绪激动，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，
此前舆论最想知道的是 ，对于此类事情，因一名旅客处于睡眠状态 ，安全员迅速介入协同处置” ，旅客的反应显然超出了正常、乘务员当即反复致歉 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，边界不清，给公众添的堵也还在 。法律惩戒存在“最后一公里”问题，查看旅客状况 。错误认为“谁闹谁有理 、该乘务员受到惊吓 。取证、
需要追问的是 ，安全员虽有维护秩序职责，脚踢乘务员等 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，导致他们不敢制止 、结果是，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。“机闹者”对代价的感受度不高。最终使其无奈下跪道歉 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，闹大就有赔” 。
9月30日 ，辱骂并抓扯、也是对捍卫公共利益的不坚定 。合理维权的边界 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、站在了法治和文明的对立面 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，可既然如此 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，每一次依法亮剑 ，那这一跪 ，自行离开 。无须进一步处理 ，
其五 ，机组处置授权不足 、乘务长 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，乘务长 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。恶意式“维权” ，“旅客至上” ，也刺痛公序良俗。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。