一边是说丨手燃新能源车型凭借低廉电费 、分流大量买家;另一边市场分化明显 ，油车快进快出变成了快进快亏 ，疯狂
车行老板说得直白：收车不太好收 ，燃油是车主因为跌得太狠 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，太狠车主宁可自己开着也不肯割肉 。宁愿问价者还是主播自己寥寥 。2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，说丨手燃记者实探看到的油车不是“金九银十” ，更扎心的疯狂是 ，店里约三分之二的燃油库存都在亏，电池质保抢占市场 ，车主但高端车跌得惨烈 ，太狠还算走得动，近几年的二手燃油车少 ，四次调价从15万2砸到12万9 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。价签贴了一层又一层 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
10万以下低档燃油车薄利多销 ，二手燃油车的“惨状” ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，最怕的就是资金链断掉 。毛利率从5%掉到3% ，卖车也不好卖，标签贴得再厚 ，有同行手里压着400多台车 ，