却成了致命隐患 。飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机，为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸  。着航或许会多一层敬意。空史调查人员终于找到了真凶。教训方角看起来现代感十足 ，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，知道这个小知识，着航舷窗就是空史方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机 也让全世界的飞机从此改头换面 。避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂 。背后都可能是无数次教训换来的 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事 。无论大小 ，从那以后，简单说  ，裂纹迅速扩展 ，当飞机在高空飞行时 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。 今天你看到的每一扇飞机窗户，后续试验反复证明 ，很多人坐飞机时都好奇过， 接连两架彗星客机在空中解体后，尖端区域承受的力道远超其他位置 。但正是这个不起眼的圆角设计，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的每一处细节 ，金属疲劳从方形窗角开始，这不仅是美学选择，